智能快遞柜作為一種新型服務(wù)模式的載體，正逐漸成為快遞“一公里”的主要交付方式之一。未來的末端配送解決方案將是由快遞員、智能快遞柜、服務(wù)站三種形態(tài)共存共生組成的，智能快遞柜是人與服務(wù)終端設(shè)備有效結(jié)合的一種解決方式。
智能快遞柜作為一種可以自助代收快件的全天24小時(shí)自助服務(wù)設(shè)備，在很大程度上解決了快遞員和消費(fèi)者時(shí)間節(jié)點(diǎn)不對稱的問題，快遞員和消費(fèi)者都可以更自由地選擇配送、收貨時(shí)間，這樣既可以為消費(fèi)者節(jié)省時(shí)間，又可以減少快遞員二次甚至多次配送。智能快遞柜作為末端投遞服務(wù)的創(chuàng)新方式在提升快遞投遞服務(wù)效率、降低快遞配送成本、增強(qiáng)消費(fèi)者用戶體驗(yàn)等方面具有明顯優(yōu)勢。
| 排列布局后每套快遞柜格口數(shù)量 | 室外柜地坪規(guī)格 | 室內(nèi)柜占用空間 | ||||||||
| 編號 | 排列方式 | 格口數(shù)量 | 大格口數(shù)量 | 中格口數(shù)量 | 小格口數(shù)量 | 長（M) | 寬（M) | 厚（M) | 高（M) | 長（M) |
| 1 | 一主一副 | 46 | 4 | 11 | 31 | ≥3.1 | ≥1.3 | 0.2 | ≥2.5 | ≥3.1 |
| 2 | 一主二副 | 72 | 6 | 17 | 49 | ≥4.0 | ≥4.0 | |||
| 3 | 一主三副 | 98 | 8 | 23 | 67 | ≥5.0 | ≥5.0 | |||
| 4 | 一主四副 | 124 | 10 | 29 | 85 | ≥5.9 | ≥5.9 | |||
| 5 | 一主五副 | 150 | 12 | 35 | 103 | ≥6.9 | ≥6.9 | |||
| 6 | 一主六副 | 176 | 14 | 41 | 121 | ≥7.9 | ≥7.9 | |||
| 7 | 一主七副 | 202 | 16 | 47 | 139 | ≥8.8 | ≥8.8 | |||
| 8 | 一主八副 | 228 | 18 | 53 | 157 | ≥9.8 | ≥9.8 | |||
