2020年是特殊的一年，受疫情影響，越來越多的消費(fèi)者選擇進(jìn)行線上購物，這也就促使了雙十一訂單量的大幅提高，據(jù)統(tǒng)計(jì)2020年雙十一當(dāng)天全網(wǎng)銷售額約為3328.7億元。同時，據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件39.65億件，其中11月11日當(dāng)天共處理快件6.75億件，同比增長26.16%，再創(chuàng)歷史新高。
　　
　　在今年的疫情期間，無接觸配送成為了十分重要的快遞末端配送形式，而智能快遞柜也因此成為了雙十一龐大快遞量配送收取的主要渠道之一，為了更好的提供快遞末端配送服務(wù)，今年智能快遞柜的投入大大增加，數(shù)據(jù)顯示，2019年主要城市布設(shè)智能快件箱已達(dá)40.6萬組，新增13.4萬組，增幅接近50%，箱遞率超10%，為末端投遞提供有效補(bǔ)充。

　　自快遞柜進(jìn)入末端市場以來，就憑借靈活性、安全性和便捷性等優(yōu)點(diǎn)，獲得了大量消費(fèi)者的認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國智能快遞柜市場規(guī)模突破100億元，到2019年超250億元。按照我國快遞業(yè)務(wù)不斷增長態(tài)勢，以及智能快遞柜的迅速發(fā)展，預(yù)計(jì)2020年，中國快遞柜市場規(guī)模有望超過300億元。
　　
　　智能快遞柜基于物聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)旒M(jìn)行識別、暫存、監(jiān)控并管理。智能快遞柜在一開始投入使用的目的是為了解決快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈末端配送難題，而它能進(jìn)行的業(yè)務(wù)也不僅僅局限于“送件”。消費(fèi)者除了收件以外還可以在智能快遞柜上實(shí)現(xiàn)寄件，省卻了等待快遞員的時間，收寄件變得更方便。
　　
　　與此同時，與智能快遞柜一桶發(fā)展和解決快遞末端配送的快遞驛站，在今年也成為了末端配送的主戰(zhàn)場?？爝f驛站相比于快遞柜的優(yōu)勢就在于能夠處理更多的快件，而且近期開始的驛站+商超的模式也讓很多小區(qū)居民享受到了便利的服務(wù)，但相比于智能快遞柜，驛站的缺點(diǎn)也同樣明顯，一是容易造成人員聚集，二是驛站的地址往往沒有快遞柜靈活，大部分居民都需要繞路才能到達(dá)驛站取件。
　　

　　其實(shí)面對未來越來越多的快遞量，智能快遞柜與驛站合作才是較為妥善的方法，二者雖然有競爭關(guān)系，但隨著居民的快遞量不斷提升，二者優(yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)才能更好的為末端配送提供服務(wù)。

（文中各項(xiàng)數(shù)據(jù)均來自于網(wǎng)絡(luò)）